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橋梁工程結構加固設計

橋梁工程結構加固設計

詳細介紹

橋梁加固設計是一個涉及病害診斷、改造決策分析、加固材料與方法選擇、加固構件設計與計算、養護管理與施工等多學科的系統問題。從技術角度看,目前我國橋梁加固設計存在兩大問題:

1. 承擔中小型橋梁養護、維修、管理、加固任務的基層單位,橋梁病害診斷技術薄弱,橋梁檢測設備落后。 橋梁病害診斷是橋梁加固設計的前提和基礎。 只有當診斷明確時,才能對這個問題進行補救。 橋梁檢測是病害診斷和分析的重要手段,混凝土結構裂縫是病害的晴雨表,裂縫分析是橋梁檢測的主要內容。

面對我國從事橋梁養護、養護和管理的基層單位的現狀,普及橋梁病害診斷知識,提高橋梁裂縫分析能力是十分必要和迫切的。

2.還有一個問題,橋梁加固設計是缺乏的橋梁加固設計的特殊性質的認識,增強設計概念不清,增強設計思路不清晰。一些橋梁加固設計方法設計,套用新的橋梁,忽視了橋梁的沖擊階段性的機械特性和結構損壞加固;加固設計只有個別的宏觀定性分析,缺乏科學的有很多隨機性的設計定量分析。

二。對橋梁加固特殊性認識不足

提高對橋梁加固特殊性的認識,就是了解橋梁加固設計的特點。 橋梁加固設計的主要特點是要考慮階段應力和結構損傷的影響。

橋梁結構重量大,靜載大。以跨度30m的預應力混凝土簡支梁為例,結構自重和自重產生的內力約占總內力的百分比。橋梁加固一般是在荷載作用下進行的,即在不卸載結構的重量和靜載的情況下,對結構進行加固加固,加固材料與原結構整體結合后,車輛可以通過通車。不拆除構件的靜載和加固結構荷載由原梁承擔,加固后的車輛荷載由組合截面承擔。在橋梁加固構件的設計和計算中,應考慮荷載配筋的梯度應力特性,這是橋梁加固設計與新橋梁設計的巨大差異。與一般的建筑結構加固設計相比,階段應力對橋梁加固構件的影響更為突出。 

橋結構通過作用的長期反復當然影響車輛負載和環境腐蝕,材料特性會變差,導致不同程度的結構損壞。大橋加固設計應考慮使用的結構損壞的橋梁作用,承載能力和耐用性。

橋梁加固設計是一個比新橋設計更為復雜的系統工程,應充分考慮現有橋梁結構的實際情況和加固特點。橋梁加固設計既不能完全照搬新橋梁設計規范的規定和計算公式,也不能機械地套用通用建筑加固設計規范。

 

本公司擁有專業的結構設計工程師團隊,如果您有橋梁工程結構加固設計的需求可以隨時聯系我們!


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